واحدهای توپی چرخ: مؤلفه اصلی سیستم های چرخ مدرن

واحدهای توپی چرخ ، معمولاً به عنوان قطب های چرخ یا واحدهای چرخ چرخ (HUB) گفته می شود ، اجزای مهم در سیستم های مدرن خودرو هستند. آنها به عنوان قطعات فلزی استوانه ای در لاستیک های خودرو که از ساختار تایر در اطراف محور پشتیبانی می کنند ، خدمت می کنند. در اصل ، مرکز چرخ قسمت اصلی چرخ است که محور در آن نصب شده است ، طبل ترمز (یا دیسک ترمز) ، دیسک چرخ و نیم محور را به هم وصل می کند.

درک مرکز چرخ با شناخت نقش اساسی آن در مونتاژ چرخ آغاز می شود. تایر ، که قسمت لاستیکی "چرخ" است ، برای حفظ شکل و عملکرد آن به پشتیبانی داخلی نیاز دارد. این پشتیبانی توسط Hub Wheel ، یک جزء فلزی محکم که برای مقاومت در برابر نیروهای مختلف طراحی شده است. این نیروها ، که در مجموع به عنوان Wheelforce شناخته می شوند ، شامل وزن چرخ ، نیروهای واکنش جاده ای و نیروهای اینرسی در هنگام شتاب یا ترمز می شوند. این نیروها بر مقاومت ، کشش و سایش چرخ بر روی چرخ تأثیر می گذارد.

واحدهای توپی چرخ صرفاً پشتیبانی ساختاری نیستند. آنها مجامع پیچیده ای هستند که شامل اجزای مختلف مانند یاتاقان ، بوش و مهر و موم هستند. این مؤلفه ها برای اطمینان از چرخش چرخ صاف و کارآمد در هماهنگی کار می کنند. به عنوان مثال ، یاتاقان ها حرکت چرخشی صاف را تسهیل می کنند ، در حالی که مهر و موم ها از مکانیسم های داخلی در برابر آلاینده ها مانند آب ، گرد و غبار و آوار محافظت می کنند.

نوآوری در طراحی واحد توپی چرخ همچنان به مرزهای عملکرد و دوام ادامه می یابد. یکی از این نوآوری ها توسعه سیستم های پلمپ پیشرفته است. یک حق ثبت اختراع اخیر یک مهر و موم واحد بلبرینگ توپی را نشان می دهد که شامل یک ضد عینک ضد زنگ (یا پوشش ضد فشار) و یک ساختار مهر و موم هزارتوی از نوع اسکلت است. این طرح از مسیری مانند پیچ ​​و خم پر از گریس بین مهر و موم لاستیکی و ضد شیشه استفاده می کند ، و به طور قابل توجهی قابلیت های ضد آب و ضد آب را افزایش می دهد. چنین نوآوری ها عمر مهر و موم را افزایش می دهد و به تبع آن واحد تحمل قطب ، به موضوعات مربوط به خرابی مهر و موم زودرس و تحمل طول عمر می پردازد.

از نظر طبقه بندی ، واحدهای توپی چرخ می توانند بر اساس طرح ها و برنامه های آنها تقسیم شوند. این صنعت یاتاقان های توپی را در انواع مختلفی مانند Hub II ، Hub I و Hub III به همراه مدلهای معمولی طبقه بندی می کند. این واحدها برنامه هایی را در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از جمله اتومبیل های مسافربری و وسایل نقلیه تجاری پیدا می کنند. بازیکنان کلیدی در صنعت بلبرینگ واحد هاب چینی شامل NSK ، یاتاقان های EBI ، NTN ، یاتاقان های تاتا ، قطعات اتومبیل حرکتی Hangzhou ، Supra ، IVECO ، Scania ، یاتاقان های BCA و بلبرینگ IMB هستند.

به طور همزمان ، ادغام سیستم های هوشمند در فناوری خودرو ، تقاضا برای واحدهای توپی چرخ هوشمندتر است. این واحدها می توانند از عملکردهای پیشرفته کمک به رانندگی ، مانند رانندگی خودمختار و ویژگی های ایمنی فعال پشتیبانی کنند. این تکامل تکنولوژیکی تقاضاهای بیشتری را در مورد طراحی و فرآیندهای تولید واحدهای توپی چرخ قرار می دهد و هم چالش ها و هم برای بازیکنان صنعت ارائه می دهد.

نگرانی های زیست محیطی همچنین شکل گیری آینده واحدهای توپی چرخ است. با آگاهی جهانی در مورد افزایش پایداری ، صنعت خودرو به طور فزاینده ای بر توسعه مؤلفه های سازگار با محیط زیست متمرکز است. واحدهای توپی چرخ نیز از این قاعده مستثنی نیستند ، با تولید کنندگان در استفاده از مواد سازگار با محیط زیست و فرآیندهای تولید .